As transferências pela noite perto do porto de Labuan revelam o desespero de Teerã para proteger suas receitas de petróleo após a imposição de um embargo pela União Europeia, que anteriormente comprou quase um quarto das exportações de petróleo do país.
No mês passado, dois iraniano de propriedade petroleiros, a Lantana e Movimento, têm off-carregados três milhões de barris de petróleo perto de Labuan, uma porta estreita ilha para a costa de Bornéu, de acordo com a Reuters sobre os Fundamentos de frete, que acompanha o transporte global. Outro petroleiro era esperado em Labuan este mês, mas está atracado na costa do sudoeste da Malásia.
Estes navios são operados pela Companhia Nacional de Petroleiros iraniano (NTIC), uma empresa estatal na lista negra de Washington. O óleo da Lantana e Movimento foi transferido para dois navios de armazenagem a coberto na escuridão, sem o conhecimento das autoridades da Malásia, de acordo com uma fonte baseada de transporte malaio.
"Essa operação ocorreu literalmente no escuro da noite. Eles nem mesmo usaram um operador com experiência adequada para a realização das STS [navio-navio transferência]", disse a fonte.
Ambos os recipientes de armazenamento, são próprias e arrendadas por uma complexa rede de empresas com base no Extremo Oriente. Mas um, o Ruchira Titan, é segurada pelo Norte Newcastle-base da Inglaterra P & I Association.
Sob sanções da UE, as empresas ocidentais estão proibidos de segurar os navios que transportam petróleo iraniano. A empresa teria sido informado pelo Governo no mês passado que o Ruchira Titan receberam óleo de um navio iraniano.
"Há um risco de um navio de serviços de armazenamento de petróleo iraniano violaria as leis europeias sanções", disse Mike Salthouse, diretor de Gestão de Seguros do Norte, que atua como um gerente para o Norte da Inglaterra P & I Associação.
No entanto, não está claro se as sanções da UE aplicam a navios que armazenam em vez de transporte de petróleo iraniano. Norte da Inglaterra P & I se recusou a comentar, dizendo que estava investigando a situação.
Enquanto não há nenhum indício para o destino final do óleo, mais da metade das exportações de petróleo do Irã vão para quatro países asiáticos: China, Índia, Japão e Coreia do Sul.Eles importam o óleo em montantes fixados em isenções de sanções dos EUA.
Economia do Irã está sofrendo como mordida de sanções, com as exportações de petróleo caindo para um milhão de barris por dia em julho, de acordo com a Agência Internacional de Energia, em comparação com o dobro do nível que no ano passado.
A AIE alertou que seus dados eram incompletos e as vendas reais eram quase certamente maior, embora provavelmente abaixo de 1,5? Milhão de barris. As sanções estão agora custando Irã $ 3,5 bilhões em receitas perdidas a cada mês, de acordo com o Instituto Internacional de Estudos Estratégicos, continuamente esgotando as reservas do país, o que se acredita que variam entre US $ 80? Bilhões e US $ 100 bilhões.
Óleo de fome na China, que é o terceiro maior importador de petróleo iraniano, não fez segredo de sua insatisfação com as sanções e as empresas chinesas têm sido repetidamente alvo de Washington por violação eles.
No mês passado, Pequim criticou lista negra dos Estados Unidos de um banco chinês envolvido no comércio de petróleo iraniano como uma "violação das regras internacionais que prejudica os interesses chineses".
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