Em artigo de ontem de manhã o dinheiro no fornecimento global de petróleo que eu escrevi para você sobre a crise do petróleo no estreito de Hormuz. Este é o canal estreito que corre entre o Irã e Arábia Saudita. Quarenta por cento do petróleo mundial marítimos é enviado por aqui. O Irã recentemente ameaçou fechar o canal em resposta a um embargo norte-americana do petróleo iraniano. fornecimento global de petróleo pode cair 40% , se o Irã seguido através de suas ameaças.
Esta não é uma nova história. O Irã e os EUA têm sido quadratura off por 10 anos. Não que isso significa que é uma história menos importante monitorar hoje.
No últimos dias, a Arábia Saudita ofereceu-se para uma ponte a qualquer queda na produção. O Irã não está feliz com isso e avisou de "consequências imprevisíveis" em troca.
Os sauditas não estão preocupados, e estão empurrando.
O ministro do petróleo saudita, Ali Naimi, acaba de anunciar uma meta de manter os preços do petróleo na região de US $ 100 o barril. Novembro de 2008 foi a última vez que definiu uma meta, que era de US $ 75 o barril. O preço do petróleo aumentou de US $ 50 a $ 75 em seis meses. O preço, em seguida, oscilou em torno do nível $ 75 para os próximos 12 meses.
Há boas razões tanto para o Irã e os EUA para evitar um conflito. O preço do petróleo certamente não subiu na expectativa de conflito ainda. E, se $ Arábia Saudita alvo de 100 o barril se torna uma realidade, então os preços vão cair, não subir.
Isso não quer subestimar o que pode acontecer aqui.Temperamentos estão subindo, o Irã é imprevisível, e tem alguns aliados poderosos, como a China. De certa forma, este é um jogo de poder indireto entre os EUA, que é controlar a oferta de petróleo do Irã e China, que compra petróleo iraniano.
Outra Flashpoint
Acho que o que está acontecendo no Estreito de Malaca pode tornar-se mais importante do que o estreito de Hormuz nos próximos anos.
O Estreito de Malaca é o canal de navegação entre Singapura e Sumatra.Navios transportam cerca de 14 milhões de barris de petróleo por dia através deste estreito, o que não está muito atrás dos 17 milhões que move através de Hormuz cada dia.
É a porta de envio para o Mar da China Meridional, que depois se junta ao Pacífico. Com apenas 2 km de largura em alguns lugares, 60 mil navios por ano atravessam o Estreito - ou um navio a cada 10 minutos. Tem sido um ima para os piratas no passado e agora está fortemente policiada. O Estreito de Malaca é o calcanhar de Aquiles para o fornecimento de petróleo da Ásia.
Fonte: Googlemaps
Você ter uma idéia de por que a porta de entrada para o Mar da China Meridional é tão importante quando se considera apenas quantas pessoas vivem na região. Acima do Mar da China Meridional tem 1,3 bilhões de pessoas vivendo na China. Ao leste você tem 100 milhões de pessoas nas Filipinas. No sul, 240 milhões de pessoas vivem na Indonésia. Então para o oeste, há 200 milhões de pessoas que estão espalhadas por Tailândia, Vietnã, Camboja, Laos e Malásia. Não vamos esquecer que há também 70 milhões de pessoas em Taiwan e Coréia.
Todos juntos, que está perto de 2 bilhões de pessoas.
Todos agrupados em torno de um mar do tamanho da Austrália Ocidental.
Você pode ver porque os canais do Mar da China Meridional de transporte estão ficando um pouco ocupado. Especialmente quando você considerar que a maioria dos países estão em estágios iniciais de industrialização: este é o período na vida de uma economia que consome mais recursos.
Para tornar as coisas complicadas, há uma abundância de desacordo sobre quem controla o que em partes do mar. Reivindicações do Vietnã sobrepõem grandes faixas de reivindicações da China. China afirma também controlar a maioria do que as Filipinas reivindicam para si própria. Então reivindicações do Vietnã também se sobrepõem as Filipinas!
As reivindicações disputadas sobre o Mar da China Meridional são pensados para ser ponto de inflamação mais provável da Ásia para um conflito. Houve confrontos entre a China e o Vietnã no passado. Mas é incrível que não houve conflito sério, mais recentemente.
Rico em recursos naturais
Você vê, o Mar da China Meridional é também rico recurso. Que detém rica em petróleo e gás. Alguns estão em águas disputadas, como a Malampaya campos de gás e Camago.É também sede de pesca valioso. E, claro, as pistas mais importantes do transporte.
Com tais recursos valiosos no mar, a China vem flexionando seu músculo militar recentemente na região. Vietnã e Filipinas afirmam que os seus navios envolvidos na exploração de petróleo e pesca têm sido assediados nos últimos meses. Um comandante militar chinês citado em um jornal lembrou os seus vizinhos que "a China é um país grande, e os seus vizinhos são pequenos".
No ano passado, a secretária de Estado Hillary Clinton pediu a China para resolver as disputas territoriais. China disse a Hillary para manter o nariz fora dalí. Desde então, Obama prometeu mais recursos militares dos EUA na região, e se comprometeu a reforçar a sua presença.Uma de suas primeiras medidas foi iniciar a implementação de 2.500 fuzileiros navais EUA aqui na Austrália.
Assim, a receita para o Mar da China do Sul parece muito picante.Com 2 bilhões de pessoas aglomeradas em torno de uma lagoa, algumas das formas de navegação mais movimentadas do mundo, sobrepondo reivindicações e uma China beligerante intimidando seus vizinhos. Agora digite Team America para salvar o dia.
Esta história ainda está fermentando. Mas isso pode atrapalhar canais de navegação no futuro. E que jogaria o mercado de petróleo no caos.
A história do Irã vai colocar um prêmio de crescimento na produção de energia em regiões de baixo risco, como a Austrália. Mas eu acho que o que está acontecendo em nosso próprio quintal, no Mar da China Meridional, terá um impacto maior sobre o valor das empresas de energia da Austrália no futuro. Dr Alex Cowie,
s Editor, Diggers e Drillers
[Nota Ed: Leading EUA analista de energia Dr Kent Moor dá a sua visão em outro artigo de hoje sobre petróleo no Irão e no estreito de cerveja de crise ... Hormuz ea direção do preço do petróleo.]
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Fonte:
Money Morning Australian
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